מאת אופיר דנאי, מנכ"ל אופרו הולידיי אוטו

(ריאיין: גיורא נוימן)

אנחנו נערכים לעונה הקרובה בשיא המרץ. יש הרבה מה לעשות, וחשוב להתכונן שלא יפתיעו אותנו. אנחנו גם שותפים ב-WTC וגם נציגים של רשת מריוט, כך שאני בקיא היטב באווירה הקיימת בשוק. אבל מאז 2008 מזהירים אותנו מפני שנה קשה ומאוד מיוחדת, ועובדה שהענף מצליח לשרוד.

במחצית 2011 סיימנו להטמיע באופרן מערכות חדשות - החל ממערכת ההזמנות, דרך אופרציה, הנהלת חשבונות וניהול כל עולם הדיגיטל, שכולל קישוריות לספקים מצד אחד וללקוחות מצד שני ואת כל עולמות התוכן האחרים. הכנסנו את המערכות בשלבים, החל מ-2009, בהשקעה כוללת שצמחה למיליון דולר.

עכשיו, כשהכל פועל באופן מלא, אפשר לסכם שהמערכת החדשה מספקת לנו את כל מה שרצינו שתספק. היא מאפשרת לנו גישה נוחה לעוד שווקים - כמה מאות משרדי נסיעות ברוסיה ועוד עשרות ביוון, צ'כיה, הונגריה ופולין כבר עובדים עם המערכת שלנו.

בזכות השדרוג המקיף גם הצלחנו לצמוח בהיקפי הפעילות וגם להקטין הוצאות. יכול להיות טוב מזה?

אנחנו מבינים ש-2012 לא עומדת להיות שנת החלומות שלנו. כמו כולם אני רואה את העננים האפורים באופק. אבל אני לא נלחץ מזה, כי אנחנו נכנסים לשנה זו עם הוצאות נמוכות יותר ועם כלים חדשים מצויינים.

- מה ההתפתחויות העיקריות בתחום השכרת הרכב?

הירידה של טורקיה ממפת התיירות הישראלית עשתה טוב למגזר השכרת הרכב. המוצר הטורקי לא כלל מרכיב של רכב שכור, ואילו ביעדי הנופש התחליפיים הלקוחות נוטים לבקש רכב. מלבד זאת, כמגמה נמשכת, הנוסעים משנה לשנה יותר עצמאיים, הרצונות שלהם יותר מדוייקים, יש להם יותר מידע זמין - וכל זה מעודד אותם לקחת רכב שכור.

גורם נוסף: בזכות טיסות הלואו-קוסט נולדו לנו יעדים חדשים שלפני כן לא ידענו על קיומם, כמו מנצ'סטר ובאזל. בכלל, טיסות לואו קוסט מגיעות בדרך כלל לנמלי תעופה משניים נידחים, כך שהיוצאים לנופש נזקקים לרכב שכור. ככל שיגדל מספר טיסות הלואו קוסט מישראל כך יגדלו ההשכרות.

- חברת אלבר מתכוונת להצטרף בקרוב לשוק השכרות הרכב לחו"ל. אתה צופה שהתחרות תגבר?

השוק היום מתחלק ברובו הגדול בין ארבעה שחקנים, שכל אחד מהם גדול מ-10% וכולם ביחד מחזיקים 95%. זהו המודל הכי תחרותי שיכול להיות. כל הארבעה מציעים מוצר טוב, כל אחד עם היתרונות היחסיים שלו. עובדה שארבעתנו מצליחים להתמודד יפה מאוד מול אתרי האינטרנט המשווקים רכב בחו"ל. להערכתי, לשחקן חדש יהיה קשה מאוד לפתח יתרון ולחדור חדירה משמעותית לשוק כזה.

31/01/2012