מאת גיורא נוימן

חברת הלואו-קוסט הגרמנית ג'רמן וינגס, שהחלה להפעיל ב-30 במרס שתי טיסות שבועיות (בימים שלישי ושבת) בקו בין קלן לתל אביב, מדווחת על ביקוש ערני, הרבה מעבר לציפיות שהיו לה לפני פתיחת הקו. רובם הגדול של הנוסעים בטיסות הראשונות הם תיירים ממדינת נורדריין וסטפליה, המדינה הגדולה בפדרציה הגרמנית (16 מיליון תושבים), דרום בלגיה ולוקסמבורג.

כך אמר הבוקר (יום רביעי), תומאס וינקלמן, מנכ"ל חברת התעופה, במסיבת עיתונאים בתל אביב.

"אילו הסכם התעופה בין ישראל לגרמניה היה מאפשר זאת," אמר וינקלמן, "היינו שמחים להפעיל טיסה יומית. אבל בישראל קיימות הגבלות רגולציה שמעולם לא נתקלנו בהן באירופה, שם אנחנו יכולים לטוס כמה שנרצה לאן שנרצה." מנכ"ל החברה הסביר כי תדירות של טיסה יומית היא חיונית כדי לענות על הצרכים של הנוסעים העיסקיים. בתדירות של פעמיים בשבוע, קהל היעד העיקרי של הטיסות הוא תיירים ונופשים. "גם כך הקו אמור להיות רווחי, אבל בתדירות יומית היינו יכולים לעשות יותר כסף וישראל היתה מרוויחה יותר מבקרים."

תל אביב היא היעד הראשון של החברה מחוץ לאירופה. בחודש ספטמבר היא מתכוונת להתחיל לטוס גם למרוקו. בתוך אירופה היא מפעילה טיסות מנקודה לנקודה משישה יעדים בגרמניה (קלן, ברלין שנפלד, שטוטגרט, המבורג, דורטמונד והנובר) ליותר מ-75 יעדים בתוך היבשת, ממוסקבה בצפון מזרח ועד ספרד בדרום מערב.

החברה מוכרת את טיסותיה באינטרנט בלבד, כל קטע טיסה בנפרד. מחירי הקטעים בין תל אביב לקלן מתחילים ב-99 אירו, ומחיר הגג הוא 399 אירו. על שירותים נוספים בטיסה, כמו מזוודה, מושב שמור, כריך ושתיה יש לשלם בנפרד. המחיר למזוודה, למשל הוא 8 אירו. עם זאת, החברה מציעה חבילה הכוללת את שלושת המרכיבים ב-12.99 אירו לנוסע.

החברה מפעילה בקו מטוס איירבוס 319 בעל 150 מושבים, ובסך הכל תציע בטיסות אלה עד סוף השנה 28 אלף מושבים (קטעים).

ג'רמן וינגס, שהוקמה ב-2002, היא חברה בת בבעלות מלאה של לופטהנזה. ברשותה 30 מטוסים והיא נסמכת על שירותים וחוזי קנייה שונים של החברה האם. טייסיה הם הטייסים של לופטהנזה. וינקלמן עצמו היה בעבר סגן נשיא לופטהנזה ליבשת אמריקה.

05/05/2010