ההתאחדות שוקלת לפתוח בצעדים משפטיים נגד חברת אליטליה, אחת מחמש חברות התעופה הזרות שהפסיקו לשלם עמלת בסיס לסוכני הנסיעות, החל מהשבוע שעבר, ה-1 בינואר. החברות האחרות שביטלו בשבוע שעבר את תשלום העמלה הן לופטהנזה, שהנהיגה את המהלך בענף, בריטיש איירווייס, סוויס, ואייר פראנס קלמ. לאלה הצטרפה יונייטד, הפועלת כחברת אוף-ליין והמיוצגת בישראל על ידי לופטהנזה.

כזכור, נגד לופטהנזה, סוויס ויונייטד חודשה בשבוע שעבר התביעה בבית המשפט בפתח תקווה, ובהליכים נגד בריטיש הודעה השופטת על פסק זמן של שלושה חודשים כדי לנסות הליך של גישור.

אייר פראנס קלמ היא היחידה מבין חברות אלה שצעדיה התקבלו ללא התנגדות, וזאת בשל התחייבותה לגבות דמי טיפול בהזמנות הישירות.

לאורך שנת 2008 טענו דוברי חברות התעופה לומר כי למאבקם של הסוכנים נגדן לא היתה השפעה מסחרית וכי מכירותיהן לא נפגעו על רקע המתיחות. אולם לחדשות תיירות נודע כי קבוצה קטנה אך נחושה של חמישה משרדי נסיעות הקטינה את מכירותיהן של לופטהנזה וסוויס ב-100 אלף דולר ואת מכירותיה של בריטיש ב-40 אלף  דולר. הנהנית העיקרית מהסטת התנועה היתה אל על.

קובי קרני, יו"ר ההתאחדות, אמר בישיבת הוועד בשבוע שעבר, כי מטרתם של המהלכים המשפטיים נגד חברות התעופה היא להבטיח שני עקרונות: הראשון - הכרה בזכותו של סוכן הנסיעות לקבל גמול הוגן וסביר בגין עבודתו למען חברת התעופה, כפי שנקבע בהסכם יאט"א; השני - לשמור על עקרון התחרות ההוגנת, אשר יאפשר לסוכן הנסיעות להתמודד עם השינוי במודל התגמול שלו.

07/01/2009