מאת גיורא נוימן

סוכנות שרה אייר קיבלה לאחרונה את הנציגות (GSA) בישראל של חברת שיט הנהרות הצרפתית הגדולה קרואזי אירופ (CROISI EUROPE). חברת השיט היוקרתית מפעילה 29 ספינות בנהרות הגדולים של אירופה - הסן והרון בצרפת, הריין בגרמניה והולנד והדנובה לכל רוחבה של היבשת. החל ממארס הקרוב תציע קרואזי אירופ גם שיט על פני הנילוס.

ביוזמת שרה אייר תתחיל חברת השיט הצרפתית להציע לנוסעיה המעוניינים בכך אירוח על בסיס מטבח גלאט כשר.

שרה אייר היא השלוחה הישראלית של מארגנת התיירות הצרפתית שרה טורס, המארגנת הגדולה מצרפת לישראל. את המשרד בתל אביב מנהל דוד  תורג'מן, בנו של רפי, המייסד והבעלים המנהל את הקבוצה כולה משטרסבורג.

דוד תרוג'מן סיפר לחדשות תיירות כי חברת ארקיע תפעיל, החל מפברואר 2009, טיסת שכר שבועית בקו תל אביב, שטרסורג, ליון תל אביב, במטוסי האמרבייר החדשים שתקלוט בקרוב לצי שלה. קיבולת המטוס, 120 מושבים, נחשבת אידאלית לקו כזה, שיתבסס בעיקר על תנועה אתנית של יהודים צרפתים. טיסות שכר אלה מתוכננות להימשך שנה שלמה.

בין פריז לתל אביב מפעילה היום שרה טורס שלוש טיסות בשבוע: שתי טיסות של סאן דור (בימים שני וחמישי) וטיסה אחת של ארקיע (ביום רביעי). בחודשי הקיץ רוב התנועה בטיסות היא מצרפת לישראל, ובחודשי החורף היא מתחלקת חצי בחצי בין הצרפתים והישראלים. "80% מהמכירות שלנו בישראל הן באמצעות סוכנים," מקפיד לציין דוד תורג'מן.

בנוסף, שרה אייר היא אחד המשווקים הגדולים של טיסת "ישרוטל סאן אקספרס" מפריז לאילת, עם חבילות של רשת מלונות ישרוטל.

יוזמה אחרת של שרה טורס לא מצליחה להמריא, בינתיים: רפי תורג'מן יזם טיסת שכר משטרסבורג לאילת, ובחזרה דרך תל אביב, שנועדה להתחיל ב-18 בדצמבר, במטוסי חברת התעופה הגרמנית המבורג אינטרנשיונל. אולם רשות התעופה האזרחית מסרבת לאשר טיסת שכר מצרפת לישראל במטוסי חברה שאינה צרפתית.

ומה האווירה בשוק, על רקע האירועים בשוקי ההון?

תורג'מן: "בעיתונות הצרפתית מאיימים שיהיה משבר חמור בינואר הקרוב. אבל אנחנו לא מרגישים סימנים לכך. מה שמפריע לנו בינתיים אלה הפרשי השער בין האירו לדולר. עיקר המכירות שלנו הוא באירו וההוצאות בדולרים. אז כשהדולר מתחזק זה פוגע בהכנסות שלנו."

 05/11/2008